ALBA BLACK JACK

FREEBIRD CLASSIC "GALAXIA" - Barco en perfecto uso actualmente. Ha sido restaurado en su totalidad en el 2014 dejándolo ' de revista'. Y que ha estado prácticamente sin uso 8 años, por enfermedad de su propietario anterior. Y que se le hizo un REFIT completo en Diciembre de 2022.Se trata de un diseño único, el no 364 de nombre 'Black Jack' del famoso diseñador holandés Van de Stadt. Fue construido en 1987 por un metículoso ingeniero suizo que hizo de este diseño una auténtica obra de arte, con un acabado al máximo detalle. Se trata de un barco con carácter, especial, muy exclusivo. En navegación es un barco extremadamente sólido y marinero, perfectamente apto para una vuelta al mundo o travesías similares.

Características:

Año:	1987
Puerto base:	Santa Cruz de Tenerife
Eslora (m.):	19.1
Manga (m.):	4,76
Calado (m.):	2,28
Cabinas (m.):	4
Material:	MADERA
Tipo de motor:	1 X Yanmar 4LHA-DTP - 2022
Potencia motor (cv):	100 HP
Carburante (l.):	DIESEL
Agua dulce (l.):	300 LT.
Horas:	400 - 08.2023

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Toldos

- Toldo Bimini
- Lazy Bag

Equipo Eléctrico

- Entrada de corriente externa
- Generador

Electrónica

- Sonda
- Radar
- Corredera
- Velocímetro
- Velocidad y dirección del viento
- Ordenador
- TV
- Plotter
- Graficador

- Piloto automático - Radio
- Brújula
- GPS

- Radio VHF

Equipamiento Interno

- Bomba de sentina eléctrica
- Bomba de sentina manual
- Microondas
- WC marino

- Agua caliente
- Nevera

- Congelador

- Cargador de batería

Equipamiento Externo/Extras

- Bañera en teca
- Cubiertas laterales en teca
- Balsa salvavidas
- Cojines en bañera
- Mesa en bañera

- Escalera de baño

Aparejos

- Timón
- Cabrestante hidráulico

Velas

- Vela mayor con sables
- Génova enrollable

Equipamiento de este velero

Electrónica

Display multifunción C70 para GPS, cartografía y Radar, con ploter y Antena de Radar de 60 millas de alcance. Emisora de VHF con DSC Raymarine 55E, con segunda estación en bañera, al lado de la bitácora. Ordenador de rumbo S3 Raymarine, Piloto automático modelo Mamba de Lewmar con control remoto Ray S100. Sonda, Corredera y Equipo de viento Raymarine ST60. Radiobaliza (marca Mc Murdo Modelo Pains Wessex SOS Rescue).

Electricidad / Motor

Motor YANMAR-4LHA-(M)-DTP, de 100 HP, revisado y puesto a punto en el 2022. Perfecto funcionamiento. Grupo electrógeno, generador eléctrico con salida 220 V. Un segundo generador eléctrico más pequeño de respeto. Todo la instalación eléctrica rehecha en el 2022.

Mantenimiento

Mantenimiento exhaustivo a diario. Tanto en interiores como en cubierta, toda la madera y los elementos están en buen uso y con excelente aspecto. Ver fotos como prueba de ello.

Maniobras completas y al uso. Yankee y trinqueta con enrollador. Fondeo completo y molinete eléctrico de 1.500 watios. Winches autocazantes, escotillas y acastillaje Lewmar. 11 winches en total, 6 en bañera, 2 en el palo de mesana y 3 en el palo mayor. Cabullería nueva 2008: drizas, escotas... estilo clásico. Cubierta entera de teka y cahoba, rehecha y puesta a punto en su totalidad en el 2008. Lumbreras clásicas y escotillas Lewmar. Contra rígida y Backstay de mayor hidráulicos. Gran espacio en la zona de popa, óptimo para su utilización como solarium.

Confort / Interiores

Todos los interiores son de madera noble maciza. Los armarios, las mesas del salón, las columnas interiores, las puertas... todo madera de calidad y exquisita ebanistería. Gran altura dentro del barco, enorme cocina con muchos espacios para estibar, horno y cocina a gas, horno microondas, nevera, congelador, fresquera, equipo de música, 4 camarotes con 3 camas cada uno (una doble y una litera individual). 2 baños completos en proa y 2 aseos en popa. Mesa de cartas amplia y espaciosa. Mesa de salón redonda y tallada a estribor del salón para comer. Mesa de entretiempos con sofas a babor del salón. Tanque de aguas grises nuevo instalado en 2008.

Velas

Mayor, Mesana, Yankee y Trinqueta. Todas de Dacron.

Documentación

Bandera española, toda la documentación en regla: itb, certificado de navegabilidad, despacho... todo en orden y al día. El barco se encuentra 100 % operativo y navega en la actualidad. Planos originales de Van de Stadt disponibles en caso de ser requeridos.

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